cultiver le déjà-là. La ville nouvelle a 50 ans. Nous travaillons une mutation du territoire dans la durée, en tenant compte de l’existant et en visant d’abord à l’améliorer, avec par exemple une réflexion importante sur la mutualisation du stationnement.
faire ville par les usages. Avant d’intervenir lourdement, il s’agit d’enrichir d’abord les usages du territoire, par la transformation de certains giratoires en place, en fermant certaines voies à la circulation, en ajoutant des cafés temporaires, en développant rapidement un réseau cyclable étendu…
la gare du Grand Paris catalyseur de transformations. L’arrivée de la gare en 2025, permet de repositionner le territoire dans la métropole et de profiter sa nouvelle attractivité pour devenir plus exigeant vis-à-vis des opérateurs.
ouvrir le campus sur la ville. La parcelle Y devient le cœur du campus. Elle accueille des nouveaux services qui s’adressent aux étudiants et chercheurs mais aussi aux habitants et salariés des environs.
logements abordables. Le projet propose près de 2.500 logements de toutes catégories en visant à maîtriser les coûts de sortie et à renforcer la filière bois.
autoroute à vélos. La RD199, voie autoroutière déclassée est l’un des monuments de la ville nouvelle. Au lieu de démolir ses ouvrages comme cela avait été prévu, elle est radicalement transformée par l’utilisation de sa chaussée sud pour y accueillir une autoroute à vélos et un lieu d’usages éphémères tandis que sa chaussée nord accueille les flux routiers pacifiés.