Le projet matérialise le nouveau lien métropolitain entre Paris et Clichy. Il rééquilibre les espaces publics au profit des piétons, en vis-à-vis du parvis du futur palais de justice de Paris.
tradition. Il s’inscrit dans la tradition des grandes avenues parisiennes, homogènes et unitaires, plantées d’arbres d’alignement. Les matériaux sont simples et pérennes. Le mobilier urbain est emprunté au Tramway des Maréchaux.
place-jardin. Les trottoirs généreux s’évasent à l’approche du périphérique pour créer un jardin ouvert offrant des perspectives vers la place des Nations Unies, à l’entrée de ville de Clichy.
cheminements programmés. Les cheminements piétons sont accompagnés de programmes attractifs : des terrasses en rive Est de l’avenue, d’un commerce de destination de 1500m² sur la rive Ouest d’un espace pour les food-trucks sous le boulevard périphérique.
mise en valeur nocturne. De nuit, la sous-face du boulevard périphérique est éclairée par un nuage de tubes fluorescents blancs qui offrent le confort nécessaire au piéton sans travestir la beauté et la finesse de cet ouvrage d’art des années 60.